فرید اسدی - کارشناسی ارشد، دانشکده علوم و مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
سعید خردمند - استاد یار دانشکده مکانیک ، دانشگاه صنعتی مالک اشتر اصفهان
فرزاد اسدی - کارشناس، دانشکده شیمی، دانشگاه صنعت نفت

در این مطالعه عملکرد و تولید گاز های گلخانه ای از مدل یک موتور دیزل نمونه تحت شرایط پس فشار مورد تحلیل قرار گرفته است. در این بررسی استفاده از سوخت های دیزلی و ترکیب های مختلف روغن متیل استر مورد توجه قرار گرفته است. بررسی نتایج شبیه سازی نشان می دهد که به دلیل ارزش حرارتی پایین تر سوخت های بیودیزل نسبت به سوخت دیزل، توان بدست آمده موتور برای همه ی ترکیبات متیل استر کمتر از دیزل خالص می باشد و همچنین به علت دانسیته بالا تر و ارزش حرارتی پایین تر ترکیب های متیل استر نسبت به سوخت دیزل، مصرف سوخت ویژه افزایش می یابد. با افزایش پس فشار، توان موتور به علت افزایش کار پمپاژ به شدت افت پیدا می کند و مصرف سوخت ویژه نیز برای غلبه بر کار اضافی پمپاژ، افزایش می یابد. برای یک بار خروجی ثابت، دمای گاز خروجی با افزایش پس فشار، افزایش می یابد، که منجر به کاهش قابلیت اطمینان موتور می گردد. این افزایش دما موجب افزایش مقدار اکسید های نیتروژن تولیدی می گردد.در میان سوخت های مورد بررسی متوجه شدیم که متیل استر 20% بهترین سوخت آزمایش می باشد که همان نتایج عملکرد ارائه شده با کاهش خوب در تولید گاز های گلخانه ای در مقایسه با عملکرد دیزل خالص در حالت بدون پس فشار و عملکرد بسیار نزدیک به دیزل خالص در حالت پس فشار دارد.

آلاینده ها، پس فشار، شبیه سازی عددی، متیل استر سویا، موتور دیزل