محمدمهدی قاسمی پور - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر دانشگاه بیرجند بیرجند، ایران
ابوالفضل صدقی - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر دانشگاه بیرجند بیرجند، ایران
علی کاظمی وکیل آبادی - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر دانشگاه بیرجند بیرجند، ایران
محمدرضا آقاابراهیمی - دانشکده مهندسی برق و کامپیوتر دانشگاه بیرجند بیرجند، ایران

استفاده از خودروهای الکتریکی به دلیل سوخت پاک و ارزان‌تر در آینده افزایش خواهد یافت. شارژ باتری این خودروها سبب تحمیل بار به سیستم قدرت و نیروگاه‌ها می‌گردد. با کنترل شارژ و دشارژباتری‌ها می‌توان باتری این خودروها را در کم باری شارژ و در پیک بار دشارژ کرد. از این رو پارکینگ این خودروها در کم باری به عنوان بار و در پیک بار به عنوان نیروگاه‌های کوچک مطرح می‌گردند. این نیروگاه‌ها وابستگی سیستم قدرت را به نیروگاه‌های پرهزینه در پیک بار کاهش داده و سبب کاهش هزینه بهره‌برداری می‌شود. مشارکت واحدهای نیروگاهی مسئله پیچیده‌ای بوده و مشارکت این واحدها در حضور پارکینگ خودروهای الکتریکی مسئله بسیار پیچیده تری می‌باشد. در این مقاله مدل کامل و احتمالاتی از خودروهای الکتریکی بیان شده است. در انتها به حل مسئله مشارکت واحدهای نیروگاهی به منظور کاهش هزینه بهره‌برداری در حضور پارکینگ خودروهای الکتریکی توسط الگوریتم رقابت استعماری انجام شده است

مشارکت واحدهای نیروگاهی؛ پارکینگ خودروهای الکتریکی؛ الگوریتم رقابت استعماری