سالار ارشادی عباس آباد - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، گروه مهندسی انرژی، تهران، ایران
بهروز میرزائی ضیاپور - دانش یار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران
فریده عتابی - استادیار دانشکده محیط زیست و انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، ایران

بسیاری از جوامع دور افتاده و منزوی که به شبکه توزیع برق سراسری متصل نیستند بمنظور تولید برق از ژنراتورهای دیزلی استفاده می کنند. امروزه، بکارگیری سیستم های هیبریدی که منابع تجدیدپذیر انرژی نظیر باد را با مولد قدرت دیزلی ترکیب می کند، بسیار مناسب و مقرون به صرفه می باشند که علاوه بر کاهش سوخت مصرفی کل، منافع زیست محیطی و اقتصادی بهتری را افزایش می دهند. این پژوهشبدنبال بهینه سازی سیستم هیبریدی باد- دیزل می باشد که راه حل پیشنهادی و پذیرفته شده بمنظور ارزیابی و بهبود میزان مصرف سوخت را استفاده از سیستم ذخیره سازی انرژی هوای فشرده در قالب تکنیک پر خورانی به موتور در بالادست جریان کمپرسور توربوشارژر می داند. موتور استفاده شده بمنظور بهینه سازی در نرم افزار متلب، دارای ظرفیت 5 لیتر و با سرعت 1500 دور در دقیقه می باشد. در اینجا اجزای مختلف سیستم نظیر فیلترهوا، کمپرسور، مبدل حرارتی، محفظه احتراق، توربین گاز، بار وارد به موتور در نرم افزار متلب پس از تعیین روابط حاکم بر مساله بروش عددی تحلیل گردیدند. بهینه سازی این سیستم با استفاده از الگوریتم ژنتیک در فضای رندوم صورت پذیرفت. در نهایت، بمنظور بیشینه کردن توان خروجی به عنوان تابع هدف سیستم باد- دیزل- ذخیره انرژی هوای فشرده ،(WDCAS) مسئله بهینه سازی مطرح گردید. بنابراین، نتایج حاصل از بررسی عددی نشان می دهد که استفاده از سیستم ذخیره هوای فشرده کاهشمصرفسوخترا تا 50 % بدنبال دارد.

سیستم هیبریدی باد- دیزل، انرژی هوای فشرده، موتور دیزل، کاهش مصرف سوخت، الگوریتم ژنتیک