بررسی عددی تاثیر تعداد سوراخ های انژکتور دیزل بر روی جریان داخل نازل

هدف این مقاله، بررسی اثر هندسه انژکتور بر مشخصه های جریان داخل نازل و پدیده کاویتاسیون می باشد. به این منظور جریان کاویتاسیونیداخل یک انژکتور دیزل چندسوراخه با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی شبیه سازی شده است. جریان درون نازل، گذرا و دوفازی (فاز مایعو بخار) فرض شده و با استفاده از روش دوسیاله اویلری شبیه سازی شده است. روش دوسیاله، یک روش غیرهمگن است. به این معنی کهمعادلات حاکم برای هر فاز به صورت جداگانه حل می شود. جهت بررسی اثر هندسه مدل بر جریان کاویتاسیونی داخل نازل، تعداد سوراخ هایانژکتور از 2 تا 8 تغییر داده شده است. نتایج عددی به دست آمده حاکیست که با افزایش تعداد سوراخ های نازل، ساختار جریان درون کیسه نازلبه شدت تغییر می کند. از نقطه نظر مشخصه های جریان داخل نازل، با افزایش تعداد سوراخ های نازل، سرعت تزریق و دبی جرمی جریان کاهشو شدت کاویتاسیون افزایش می یابد. روش شبیه سازی با مقایسه نتایج عددی و نتایج تجربی موجود از تحقیقات پیشین اعتبارسنجی شده است.

Keywords:

کاویتاسیون , هندسه نازل , تزریق دیزل , شبیه سازی عددی , نازل چندسوراخه