کورش عطاریان - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، گروه مهندسی مکانیک - تبدیل انرژی
حسین قماشی - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، گروه مهندسی مکانیک- تبدیل انرژی
امین میرزامحمد - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب، گروه مهندسی مکانیک - تبدیل انرژی

از روشهای موثر جهت تبعیت از استانداردها و قوانین کاهش آلایندههای سوخت، استفاده از رادیکال سوخت و یا احتراق رادیکالی میباشد. این روش در موتورهای احتراق تراکمی و موتورهای احتراق جرقهای کاربرد دارد. در این شیوه رادیکال سوخت به فرآیند احتراق وارد شده، علاوه بر کاهش مصرف سوخت و بهبود توان موتور، آلایندههای کمتری نیز تولید میشود. در این مقاله احتراق رادیکالی و عادی برای حالت دو سوخته (سوخت ورودی از منیفولد، متان و سوخت تزریقی از انژکتور دیزل می باشد) با استفاده از نرم افزار AVL FIRE شبیه سازی شده و نتایج آن با یکدیگر مقایسه شده اند. بر اساس نتایج بدست آمده با استفاده از احتراق رادیکالی میتوان علاوه بر دستیابی به فشار و توان بالاتر برخی از آلایندهها مانندمونوکسیدکربن و هیدروکربنهای نسوخته را کاهش داد اما آلاینده مونوکسید نیتروژن افزایش مییابد.

احتراق رادیکالی، آلاینده، رادیکال سوخت، احتراق عادی