احسان قلی نژاد چاری - دانشجوی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت مدرس
مجید محمدی مقدم - عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت مدرس
سید مصطفی میر سلیم - عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر

مروری بر کارهای انجامشده درباره متغیرهای طراحی پیکربندیهای سیستم توان و بهینهسازی آن ها نشان می دهد که تعیین اندازه اجزاء وبهینه سازی ناحیه کارکردی نقش مهمی در مصرف سوخت و کاهش آلایندهها دارد، لذا اندازه مناسب اجزای خودروی دو رگه برای عملکرد مناسب وبهینه در رانش بسیار حیاتی میباشد. در این مطالعه، تعیین اندازه بر اساس راهبرد حداکثر توان برقی میباشد، یعنی موتور احتراقی، توان مورد نیاز رادر طی گشتزنی روی جاده صاف یا با شیب ملایم و یا با توان ملایم در طی الگوی توقف و رانشی را تا وقتی که موتور برقی با انبارهگر، توان موردنیاز برای دستیابی به حداکثر توان، تامین میکند. به منظور تعیین توان درخواستی، 5 نوع مختلف ورودی تعریف شده است. این متغیرهای ورودیبرای فرآیند تعیین توان حرکتی موتور برقی و موتور احتراقی استفاده شدهاند. نتایج نشان میدهد که با بهینهسازی اندازه اجزای خودروی دو رگه،مصرف سوخت کاهش پیدا میکند.

خودروی دو رگه موازی، عامل تعیین اندازه، مصرف سوخت، مولفههای توان، بهینهسازی