رضا افخمی نیا - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه ارومیه
صمد جعفرمدار - دانشیار و عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه ارومیه

در مقاله حاضر یک مطالعه عددی به منظور بررسی مشخصه های کارکرد و آلایندگی موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن با استفاده از سوختبیودیزل، انجام شده است. در سالهای اخیر نرم افزارهای رایانه ای با موفقیت برای شبیه سازی احتراق در موتورهای احتراق داخلی به کار گرفته شده اند. این مطالعه به بررسی نظری اثرات استفاده از سوخت بیودیزل بر عملکرد و آلایندگی یک موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن مجهز به بازخورانی گازهای خروجی در قالب شبیه سازی عددی با نرم افزار AVL Fire می پردازد. در این تحقیق از ترکیبات 0%، 20% و 50% سوخت بیودیزل با گازوئیل استفاده شده و نتایج عددی با نتایج ترجبی حاصل از تحقیق آقای D.Ganesh و همکاران بر روی سوخت دیزل خالص مقایسه شده است. همچنین تاثیرات بازخورانی گازهای خروجی به مقدار 10% و 20% نیز مورد بررسی قرار گرفته و نتایج آن به تفصیل آورده شده است. بر اساس نتایج بدست آمده، استفاده از ترکیبات 20 درصد و 50 درصد بیودیزل به ترتیب 3 و 2 درصد توان اندیکه موتور را کاهش می دهد. بازده گرمایی موتور در استفاده از B50 حدود 2 درصد افزایش می یابد. تاثیر اصلی استفاده از بیودیزل در کاهش آلاینده ها می باشد که شاهد کاهش به ترتیب 37 و 15 درصدی اکسیدهای نیتروژن و دوده در استفاده از B50 به جای سوخت دیزل هستیم.

آلایندگی، بازخورانی گازهای خروجی، بیودیزل، موتور اشتعال تراکمی سوخت همگن