افشین برجانه - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سیستم های انرژی -دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
رامین کرمی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی سیستم های انرژی -دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
حسین صیادی - دانشیار گروه مهندسی سیستم های انرژی-دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی

مدل سازی ترمودینامیکی موتورهای درون سوز بر اساس اصول ترمودینامیک سرعت محدود توسعه یافته است. در این روش اثر حرکت پیستوندر کاهش کار تولیدی در فرایند انبساط و افزایش کار مصرفی در فرایند تراکم تعیین می شود. از طرف دیگر بازگشت ناپذیری های ناشی ازاصطکاک و فرایند خفانش مکش و تخلیه در مدل ترمودینامیکی توسعه یافته وارد محاسبات گردیده است. مدل به دست آمده برای شبیه سازیعملکرد دو نوع موتور درون سوز که یکی از آن ها موتور ملی EF7 می باشد بکار گرفته شده و نشان داده شده که در هر دو مورد نتایج انطباق مناسبی با داده های آزمایشگاهی هردو موتور دارد. نتایج حاصل از تحلیل با مدل ترمودینامیکی زمان محدود مقایسه شده و نشان داده شده استکه مدل سرعت محدود با دقت بسیار بیشتری عملکرد حرارتی موتور را تخمین می زند.

موتور احتراق داخلی، موتور ملی EF7، ترمودینامیک سرعت محدود FST، مدل سازی ترمودینامیکی، سیکل اتو