مطالعه تجربی اثر سرعت بر بازدهتنفسی و مشخصه های عملکردی موتور اشتعال جرقه ای تک سیلندر پژوهشی

پژوهش حاضر به مطالعه ی تجربی اثر متقابل سرعت، نسبت هم ارزی و وضعیت دریچه گاز بر بازده تنفسی یک موتور تک سیلندر می پردازد. بر اساس یافته های این تحقیق به ازای نسبت های هم ارزی مختلف (85/0-00/1) با تغییر سرعت موتور در بازه 1800 تا 2400 دور بر دقیقه در شرایط کاملا باز دریچه گاز بازده تنفسی بین 17/10% تا 35/11% افت داشته است. مطالعات این نتیجه را نشان می دهد که در نسبت هم ارزی 85/0 کمترین افت بازده تنفسی را به ازای افزایش سرعت موتور داریم در حالی که بیشترین افت بازده تنفسی در نسبت هم ارزی 95/0 نسبت به افزایش سرعت موتور رخ داده است. بررسی دیگری که بر روی مصرف ویژه سوخت ترمزی در سرعت 2100 و شرایط کاملا باز دریچه گاز انجام گرفت نشان می دهد؛ به ازای افزایش 4/0% توان خروجی از حالت مخلوط رقیق 95/0 به مخلوط استوکیومتری، مصرف ویژه سوخت ترمزی 6/4% افزایش می یابد. همین بررسی در سرعت 1800 بیان می کند که با غنی تر شدن مخلوط ورودی توان خروجی به میزان 5/1% کاهش می یابد. در این مطالعه همچنین اثر وضعیت دریچه گاز بر روی بازده تنفسی نیز در سرعت 1800 مورد بررسی قرار گرفت که در قالب نمودارهای ارائه گردیده است.

Keywords:

موتوراشتعال جرقهای , بازدهتنفسی , بازدهحرارتی , نسبت هم ارزی