آرمان حمیدی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سید مصطفی میرسلیم - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر
سعید عبدالملکی - کارشناس ارشد صحه گذاری شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو)
پیمان شرقی - مدیریت ارشد آزمایشگاه ها و صحه گذاری شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایرانخودرو (ایپکو)

با توجه به روند جهانی به منظور کاهش انتشار آلاینده از موتورهای دیزل، مطابق با استانده یورو 5 نفت گاز فوق العاده کم گوگرد با غلظت گوگرد کمتر از 10 ppm معرفی شده است. متاسفانه، فرایند گوگردزدایی خاصیت روانکاری سوخت نفت گاز را به طور قابل ملاحظه ای کاهش می دهد. استفاده از سوخت کم چرب نفت گاز سبب سایش قطعات خواهد شد. سوخت زیست دیزل، با محتوای گوگرد تقریبا صفر، از منابع طبیعی تجدیدپذیر مانند روغن های گیاهی و یا چربی های حیوانی ساخته میشود. استفاده از سوخت زیست دیزل مزایای فراوانی دارد از جمله کاهش آلاینده ها،کاهش گازهای گلخانه ای و... ولیکن علی رغم تلاش بسیار برای کاهش قیمت، زیستدیزل گران تر از سوخت نفت گاز معمولی است و تولید آن نیز بسیار محدود است همچنین استفاده از آن به صورت خالص و یا با درصد های بالا نیز می تواند سبب بروز مشکلاتی شود. در این پژوهش تلاش شده، زیست دیزل نه به عنوان سوخت بلکه به عنوان یک افزودنی سوخت معرفی شود که برای دست یابی به استاندارد یورو 5 الزاما باید از آن استفاده کنیم لذا مخلوطی معرفی شده که هم به لحاظ اقتصادی توجیه پذیر باشد و هم بیشترین بهبود را در میزان روان کاری سوخت داشته باشدو اثبات می شود که افزودن2% زیست دیزل تاثیرات فراوانی بر روی میزان خاصیت روان کاری سوخت دارد و می تواند در دست یابی به سوخت استاندارد منطبق با یورو 5 کمک کند.

زیست دیزل، خاصیت روان کاری سوخت، گوگرد، نفت گاز فوق العاده کم گوگرد