علی شیرزادی - عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی مالک اشتر
محسن هنرجو - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی مالک اشتر
حسن فرجی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی مالک اشتر
نصراله میزانی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه صنعتی مالک اشتر

یک موتور سنکرون مغناطیس دائم بدون یاتاقان بر خلاف سایر موتورها دارای دو مجموعه سیم بندی به نام های سیم پیچ گشتاور و تعلیق میباشد. بهدلیل وجود سیم پیچ تعلیق مغناطیسی و سیم پیچ گشتاور در یک مدار مغناطیسی، نحوه ی طراحی، تحلیل و بهینه سازی این موتورها با موتورهایمعمولی کاملاً متفاوت است. هدف از این مقاله بهینه سازی ضخامت آهنربا و تعیین تعداد قطبهای سیم پیچ تعلیق است. در ابتدا بر اساس اصول تولیدنیروی تعلیق شعاعی در موتور BPMSM مدل ریاضی نیروی تعلیق شعاعی به دست می آید، سپس مدار مغناطیسی موتور BPMSM و همچنینمغناطیس زدایی آهنربا مورد بررسی قرار میگیرد. رابطه ی بین نیروی تعلیق شعاعی و ضخامت آهنربا و همچنین مکانی که بیشترین احتمالمغناطیس زدایی آهنربا وجود دارد، با استفاده از روش اجزاء محدود تحلیل میگردد. اثر تغییر تعداد قطبهای سیم پیچی تعلیق در نیروی تعلیق شعاعیو نیروی ماکسول، در یک موتور چهار قطبی بررسی شده و در پایان نتایج شبیه سازی با استفاده از نرم افزارهای Maxwell و Matlab نشان داده شدهاست.

موتورهای بدون یاتاقان، FEM ، اجزاء محدود، نیروی تعلیق، BPMSM