ناصر قهرمانی - کارشناسی ارشد مهندسی عمران مسئول برنامه ریزی ترمینال ۲کانتینری اسکله شهید رجایی
محسن مومنی - کارشناس ارشد مهندسی کامپیوترشرکت رهیاب رایانه گستر

با گسترش روزافزون حمل و نقل کانتیری چه از نظر حجم جابجایی چه از حیث کیفیت و بهبود خدمات ، چاره ای جز در نظر گرفتن تمام جنبه ها در خصوص استفاده بهینه از تجهیزات نیست ،چرا که با افزایش میزان بهره وری از تجهیزات موجود، سود سرشار بصورت مستقیم و غیر مستقیم نصیبمان خواهد شد ودر بازار رقابت نیز سربلند خواهیم بود.لذا علاوه بر درنظر گرفتن تجهیزات بصورت بهینه ، جنبه های برنامه ریزی در خصوص ترمینال کانتینر را که عموما نادیده گرفته شده اند را بررسی و نحوه تخصیص گنتری به شناور را مورد بررسی و بازبینی قرار می دهیم. با توجه به اینکه بیشترین زمان چرخه عملیات یک شناور کانتینری از لحظه پهلوگیری تا جداسازی مربوط به عملیات تخلیه و بارگیری است ،لذا کلیه فرایندهای تاثیر گذار برآن، مستقیما بر زمان این چرخه موثر خواهد بود، در مقاله پیش رو سعی شده با درنظر گرفتن وضعیت کانتینرهای تخلیه و بارگیری روی شناور،به تخصیص مناسب تعداد تجهیزات برای شناور برسیم وبا فرمولبندی وارائه برنامه ای از پیچیدگیهای موضوع بکاهیم. منبع تحقیق تجربیات شخصیی است که در مدت 9 سال سابقه در بخش برنامه ریزی عملیات کانتینری حاصل شده است ونتیجه آن بر روی بیش از 50 شناور مورد بررسی قرار گرفته است.

شناورکانتینری ، تخصیص گنتری ، برنامه ریزی ، تخلیه و بارگیری