مرتضی بهداروندی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی ومدیریت ساخت دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات بروجرد
ناصر الهی - استادیار دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
عبدالرسول تلوری - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز

بسته به اینکه چه نوع سیستم سازه ای در طراحی و ساخت یک پل مدنظر قرار گیرد و یا اینکه از چه نوع مصالحی در ساخت آن استفاده شود، دیر یا زود اثرات ناشی از فرسایش و تخریب در اعضای پل نمایان خواهد گردید.عواملی از قبیل شکل وهندسه سازه، مصالح به کار رفته در سازه، کیفیت اجرا، جزئیات طراحی، شرایط زیست محیطی و عوامل جوی، آب شستگی و وقوع هر یک از پدیده های آتش سوزی، خستگی، زلزله، سیل و میزان ترافیک عبوری، می تواند بر روی نوع و میزان خرابی های وارد بر اعضای پل تاثیر گذار باشد. از سوی دیگر، پل ها یکی از اجزای کلیدی زیر ساخت های شبکه حمل و نقل بوده و ساخت این نوع سازه ها نیازمند سرمایه گذاری کلانی می باشد از این رو، چنانچه به هر دلیلی پل ها از امکان سرویس دهی به معابری که بر روی آن ها واقع می باشند، بازبمانند، هزینه های ناشی ازاین عدم سرویس دهی بطور چشمگیری افزایش خواهد یافت.درنتیجه، طراحی و پیاده سازی یک سیستم مدیریت پل کارا و فراگیر می تواند نقشی کلیدی در کمک به سازمان های متولی در امر تعمیر و نگهداری پل ها ایفا نماید. در این مطالعه پس از شناخت انواع آسیب های وارد بر پل های بتنی و اجزای سیستم مدیریت پل، با ایجاد بانک اطلاعاتی، ارزیابی وضعیت پل ها از نظر خرابی و میزان آسیب دیدگی و در نهایت ارائه اولویت بندی تعمیرات پل ها و تعیین وضعیت بهره برداری آنها پرداخته شده است.

اولویت بندی ، سیستم مدیریت پل ، BMS ، تعمیرونگهداری