محمد فیض الله پوری - دانشجوی کارشناسی ارشد مدیریت ساخت دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر
جمشید سلحشور - استادیار دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر
مهدی مهدوی عادلی - مدیرگروه کارشناسی ارشد مدیریت ساخت دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر

یکی ازمسائلی که دربحث احداث متروها بسیارحائز اهمیت می باشد انتخاب روش حفرتونل است درحال حاضردرایران درساخت متروهای زیرزمینی عموما ازدستگاه های حفاری TBM استفاده میشود که درنوع خود نیازمند صرف هزینه و زمان زیادی است درایران با وجود محدودیت های مالی و تدارکاتی درتامین این نوع دستگاه ها که بایستی باتوجه به جنس زمین هرشهر بطور اختصاصی سفارش داده و ساخته شود این مسئله رابوجود میا ورد که ایا استفاده ازسایرروشها میتواند راهگشای حل مشکلات تامین منابع مالی و همچنین عقب ماندگی پیشرفت فیزیکی پروژه ها ازبرنامه تعیین شده باشد یاخیر؟درکلانشهر اهواز درخط یک مترو ازروش حفاری TBM استفاده شد پس ازگذشت 6سال ازشروع عملیات اجرایی خط یک که بایستی طبق برنامه 92درصد پیشرفت فیزیکی داشته باشد تنها 27درصد حاصل شده است که قسمت قابل توجهی ازتاخیرات بوجود امده حاصل مسائل و مشکلات مربوط به این نوع روش حفاری م یباشد دراین مقاله با بهره گیری ازروش تحلیل سلسله مراتبی AHP انواع روشهای حفرتونل مورد بررسی و تجزیه و تحلیل دقیق قرارمیگیرند و معیارها و اولویت های تعلق گرفته به روشهای حفاری توسط نرم افزار Expert Choice انالیز شده و نتیجه نهایی ارایه مناسب ترین روش حفاری تونل می باشد

حفرتونل مترو ، تحلیل سلسله مراتبی ، AHP ، روش بهینه