سیداسماعیل احمدی - دانشجو کارشناسی ارشد مدیریت ساخت دانشگاه صنعتی امیرکبیر
فرشاد حاتمی - تدریس یار گروه مدیریت ساخت و پروژه دانشگاه صنعتی امیرکبیر

جاده ها جزئی مهم از سرمایه های ملی کشورها محسوب می شوند و هر ساله بخشی از بودجه را به خوداختصاص می دهند که صرف ساخت , ترمیم ، بهسازی ، حفظ و نگهداری آنها میشود. تأمین اعتبار کافی برایاین منظور چالشی است که مدیران عالی وتصمیم گیران کلان کشورها همواره با آن مواجه هستند. روسازی پرهزینه ترین بخش ساخت و نگهداری راه ها بوده و به همین دلیل داشتن درک اساسی از اصول طراحیروسازی و انتخاب روسازی مناسب برای یک مهندس راهساز بسیار مهم است و همچنین استفاده از تکنیکهای اقتصاد مهندسی به همان اندازه اهمیت دارد .اولین روسازی بتنی در میشیگان در آمریکا در سال 1091 اجرا شده در ایران نیز در اواخر دهه گذشتهبه طور محدود در مناطق مختلف کشور اجرا شده است. قدمت این روسازی در ایران به سالهای اخیر محدود بوده و آیین نامه ای نیز در این خصوص تدوین شده است. با وجود اینکه این نوع روسازی در دنیا بسیار متداول میباشد ولی در ایران تکنولوژی ساخت این نوع روسازی علیرغم طول عمر بالا و هزینه کمتر نسبتاً جدید است.شناسایی نقاط قوت وضعف اجرای این نوع روسازی در کشور میتواند در زمان اجرا و اقتصاد بسیاری از طرحها مفید باشد. استفاده مناسب و بجا از بتن غلطکی در روسازی میتواند علاوه بر کم کردن هزینه اجرا و نگهداری طول عمر روسازی را نیز افزایش دهد

راه ، روسازی بتنی ، بتن