بررسی اثر هندسه ی بندر و جانمایی کانال دسترسی بر رسوب گذاری با استفاده از مدلسازی عددی به روش احجام محدود

پدیده ی رسوب گذاری یکی از مشکلات رایج در کانالهای دسترسی بوده، که موجب کاهش عمق مفید کانال می شود و ناوبری را با اختلال مواجه می سازد. برای تامین عبور و مرور شناورها در کانال دسترسی، لایروبی های دوره ای باید صورت پذیرد، که حجم این لایروبی ها وابستهبه میزان رسوب گذاری درون کانال است. لایروبی های دوره ای گرانترین بخش هزینه های نگهداری بندر را تشکیل می دهند [ 1]. بنابر این.[ به حد اقل رساندن میزان کاهش عمق ناشی از رسوب گذاری از ملاحظات عمده در جانمایی بندر است [ 2 رسوبات توسط موج و جریان به درون کانال دسترسی حمل می شوند و در نقاطی از کانال که موج وجریان، پتانسیل حمل آنها را ندارند ته نشین می شوند. فرآیند فرسایش و رسوب گذاری موجب تغییرات عمق کانال دسترسی می گردد. پدیده ی رسوب گذاری درون کانال دسترسی علاوهبر موج وجریان غالب به مشخصات هندسی کانال نیز بستگی دارد [ 3]. اصولا تخمین صحیح میزان رسوب گذاری درون کانال نیاز به جمع .[ آوری اطلاعات میدانی دقیق برای تعیین شرایط مرزی مثل سرعت جریان، مشخصات موج و ویژگی های رسوبات موجود در منطقه دارد

Keywords:

کانال دسترسی , رسوب گذاری , مشخضات هندسی بندر , مدل دو بعدی آبهای کم عمق , روش احجام محدود