امین صادقی گوربندی - کارشناس ارشد سازه های دریایی ، اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان
علیرضا آروین - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های دریایی، دانشگاه هرمزگان
مجتبی تجزیه چی - عضو هیئت علمی/دکترای مهندسی سواحل ، دانشگاه هرمزگان
وحید چگینی - دکترای مهندسی سواحل ، موسسه ملی اقیانوس شناسی

کانال قشم یا تنگه خوران یکی از مهمترین مناطق دریایی ایران و منطقه می باشد. قرارگیری مهمترین بنادر ای ران(بندر رجا یی وباهنر) در شرق کانال و مهمترین زیستگاه آبی کشور (جنگل های مانگرو) در غرب کانال و ظرفیت بالای توسعه سواحل شمال ی و جنوب ی،اهمیت ویژه اقتصادی، زیست محیطی و استراتژیک به این منطقه بخش یده است. در این تحقیق با استفاده از مدل های عددیMike21,Mike3,Delft3Dو با توجه به اطلاعات میدانی موجود، مدلسازی کمی و کیفی دو بعدی و سه بعدی جهت بررسی شرایط هیدرودینامیک و مدل دو بعدی یکساله جهت بررسی الگوی کیفی از نحوه انتقال رسوبات در منطقه صورت پذیرفته است . داده ها ی می دانی نوسانات سطح آب و مولفه های جزر و مدی در دو مرز باز شرقی و غربی اعمال گردید. واسنجی مدل با استفاده از پارامتر زبری بستر و مقایسهنتایج مدل با مقادیر اندازه گیری شده نوسانات سطح آب در مرکز کانال صورت پذیرفت. اعتبار سنجی مدل با مقایسه مقادیر سرعت جریان های بدست آمده از مدل با مقادیر اندازه گیری شده میدانی در سه نقطه در شرق، مرکز و غرب کانال صورت پذیرفت. آنالیز حساسیت مدل نسبت به باد و موج، تاثیر جزر و مد را به عنوان اصلی ترین عامل ایجاد جریان ها در منطقه نشان می دهد. نتایج نشان دهنده غلظت بالاتر رسوبات در مناطق غربی کانال می باشد. از جمله نتایج مهم این مدلسازی، مشخص شدن مناطق تحت رسوبگذار ی و فرسایش در کانال قشم می باشد.

کانال قشم،جریان های جزر و مدی،رسوبات چسبنده