مسعود حاجی علیلو - استادیار ، دانشگاه تبریز
حبیب آذرنیاشاهگلی - کارشناس ارشد ، دانشگاه تبریز
بابک دادخواه - دانشجوی کارشناسی ارشد ، دانشگاه تبریز

پی های شمعی بطور وسیعی در ساز ههای فرا ساحلی و ساحلی مانند سکوهای دریایی (سکوهای شابلون ی، سکوها ی وزنی و ...)، ساز ه ها ی پهلوگیر و دولفین های مهاری مورد استفاده قرار می گیرند. بارهای وارده به شمعها از نوع محوری، جانبی و لنگر خمشی بوده که بار محور یمی تواند از نوع کششی و یا فشاری باشد. تقریبا تمام شم عها تحت بارهای جانبی قرار می گیرند. در بعضی از ساز هها مقدار بارهای افقی نسبت بهبارهای قائم ناچیز و قابل صرفنظر کردن می باشد. لیکن در مواردی شمع ها و گروه شمعها، تحت بارهای جانبی قابل توجهی قرار می گیرند. به عنوان مثال، در اسکل هها و ساز ههای بندری، در ساز ههای نگهبان متکی بر شمع ها، در پی های شمعی واقع در مناطق زلزله خیز و در پایه پلهای متکی بر شمع، شمع ها تحت نیروهای افقی قرار می گیرند. برای انتقال بار سازه به خاک ، شمعها در اغلب اوقات به صورت گروه به کار گرفتهمی شوند. به دلیل وجود اندرکنش بین شمعهای مجاور، رفتار شمعها در گروه بسته به موقعیت آنها تغییر می کند. وقت ی که شمعها نزد یک یکدیگر اجرا شوند، منطقی است فرض شود که تنشهای انتقالی از طریق شمعها به زمین، یکدیگر را پوشش می دهند. این مسئله می تواند باعث کاهش ظرفیت باربری گروه شمع گردد. به طور ایده آل، فاصله شمعها در گروه باید طوری انتخاب شود که ظرفیت باربری گروه شمع کمتر از مجموع ظرفیت های باربری تک تک شمعها نشود. با توجه به مطالب فوق، ضروری است که رفتار گروه شمع تحت بار جانبی مطالعه شود

بار جانبی، گروه شمع، مدلسازی فیزیکی/Shadowing ،PIV