CIVILICA We Respect the Science
(ناشر تخصصی کنفرانسهای کشور / شماره مجوز انتشارات از وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی: ۸۹۷۱)

ایمنی فرکانسی در بنادر

عنوان مقاله: ایمنی فرکانسی در بنادر
شناسه ملی مقاله: ICOPMAS09_295
منتشر شده در نهمین همایش بین المللی مهندسی سواحل، بنادر و سازه های دریایی در سال 1391
مشخصات نویسندگان مقاله:

حمید هوشیار - کارشناس ارشد ، ایمن دژلاک
امین فرزادنیا - کارشناس ، سازمان بنادر ودریانوردی
جلیل جعفرزاده - کارشناس ، سازمان بنادر و دریانوردی

خلاصه مقاله:
می دانیم که اگر در یک نقطه مقداری بار الکتریکی مثبت وجود داشته باشد، خطوط نیروی میدان الکتریکیE) حاصل بطور عمود از آن خارج می شوند و برعکس و ضمناً م یدانیم که هرگاه بار الکتریکی حرکت کند، جریان داریمi= ne که عبور جریان از یک سیستم هادی در اطراف آن میدانمغناطیسی بوجود م یآورد. با توجه به جهت حرکت انگشتان دست راست ، جهت میدان مشخص می شودحال اگر در یک سیم، جریان متناوب بفرستیم (جهت جریان درA.C. عوض می شود) پس اطراف آن یک میدان الکترومانیتیک تشکیلمی شود، که این دو میدانH و E عمود بر یکدیگر بوده و بردار انرژی را می سازند که با سرعت نور انتشار می یابد می دانیم که میدان الکتریکی حاصل، مستقیماً با مقدار ولتاژ (بار الکتریکی) و عکس فاصله مربوط می شود، و میدان مغناطیسی حاصل، با مقدار جریان و عکس فاصله متناسب است و یا() واحد میدان الکتریکیv/mولت برمتر) و واحد میدان مغناطیسیA/mآمپر بر متر) لذا واحد دانسیته بردار انرژیw/m2 وات بر مترمربع) خواهد شد به موجب رابطه ماکس پلانکE=h.fکه در آنhثابت پلانک ,f فرکانس E انرژی می باشد می توان نشان داد که هر چه فرکانس زیاد باشد، انرژی بیشتر است و لذا هر چه طول موج کوچک باشد قدرت نفوذ و تخریب آن بیشتر است. اما دانشمندان فرکانس 50 تا 60 را فرکانس قدرت گفت هاند ( درصورتی که این فرکانس در گروهE.L.F بین صفر تا 300 هرتز قرار گرفته است

کلمات کلیدی:
فرکانس، مغناطیس، شیلد، سامانه، اختلال، ایمنی

صفحه اختصاصی مقاله و دریافت فایل کامل: https://civilica.com/doc/257171/