اسماعیل پورسعیدی - دانشگاه زنجان
علمدار بابایی - شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی
فلور بهروز شاد - شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی
نادر عبدلی - شرکت مجتمع گاز پارس جنوبی

در پی شکست زود هنگام پره های متجرک در چهار ماشین توربین گاز متعلق به یک واحد پالایشگاهی جنوب کشور تحقیقات گسترده ای برای تعیین علت این حوادث انجام گرفت. در این راستا به منظور بررسی تاثیر ناپایداری جریان پر فشار محصولات احتراق بر روی شکست پره های کمپرسور ، وضعیت محفظه احتراق در تعامل با فرایند احتراق از منظر رفتار ارتعاشی و فرکانس های آیرودینامیک مورد تحلیل قرار گرفت. به همین دلیل مسئله از نظر احتمال پدیده خفگی (choching) و ایجاد حالت رزنانس در محفظه احتراق مورد بررسی قرار گرفت. نتایج تحلیلها نشان داد که فرکانس های طبیعی محفظه احتراق هیچگاه با هارمونی های چرخش محصولات احتراق تلاقی ندارد و نمی توانند باعث ایجاد پدیده رزنانس در لاینر محفظه احتراق شود. پارامتر مورد ارزیابی در بررسی احتمال پدیده خفگی عدد ماخ جریان گازهای داغ بود که طبق نتایج تحلیل تویع عدد ماخ جریان گازهای داغ بود که طبق نتایج تحلیل توزیع عدد ماخ در ناحیه ترنزیشن پیس (thransition) در محدوده ساب سونیک (subsonic) قرار داشت و در زمان کارکرد توربین از باعث انسداد مسیر گازهای پرفشار نشده و بدین ترتیب عامل ایجاد فشار برگشتی بر روی کمپرسور و شکست پره های متحرک نمی باشد

توربین گاز ، محفظه احتراق، شبیه سازی cfd ، فرکانس طبیعی