بررسی اثر سرعت بالای تراکتور( MF-399 ) بر ارتعاشات صندلی راننده
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 718
This Paper With 6 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
NACONF01_0852
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
Abstract:
در این مطالعه، ارتعاشات منتقل شده به پایه صندلی راننده با استفاده از مطابقت دادن استاندارد استفاده شده تراکتور (MF399) چهار چرخ محرک مجهز به محور تعلیق جلو، بکار برده شده در سرعت های m/s 11 و 13 با سازمان بین المللی استانداردسازی (ISO)مورد آنالیز قرار گرفت. دو تایر با ساختارهای مختلف با A و B کدگذاری شدند و با سرعت های روبه جلوی مختلف مورد آزمایش قرار گرفتند. مقادیر شتاب ریشه میانگین مربع برای هر محور اندازه گیری و جمع متناظر با بردار اندازه گیری شده بر روی اکسل عقب تراکتور در سرعت های روبجلوی 11 m/s و 13 برای تایر A متناسب نبود.برای تایر B جمع متناظر با بردار اندازه گیری شده به میزان 18% کاهش یافت. تفاوت قابل توجهی در مقادیر شتاب بر روی صندلی راننده پیدا نشد.. آنالیز مشابهی برای شتاب های صندلی راننده در فرکانس های 80-1 HZ بکار گرفته شد.شتاب هایی برای تایر A در حالت های یکسان در دو سرعت روبه جلو پدید آمد بجز وقتی که سرعت روبه جلو افزایش پیدا کرد ، شتاب در امتداد محور عمودی Z،و 22% کاهش یافت.برای تایر B در دامنه فرکانسی HZ 1-2.2 وقتی که سرعت روبه جلو افزایش یافت میانگین شتاب در طول محور X به میزان % 50 افزایش یافت. از طرفی دیگر، وقتی که سرعت روبجلو افزایش یافت،شتاب ها در امتداد محور های Y و Z بترتیب به میزان % 28 و % 44 کاهش یافتند.
Keywords:
Authors
مسعود براتی
کارشناس ارشد مهندسی بیوسیستم
نادیا دلاور پور
کارشناس ارشد مهندسی بیوسیستم
محمد حسین رئوفت
استاد بخش مهندسی بیوسیستم دانشگاه شیراز
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :