مرتضی اسدامرجی - کارشناسی ارشد راه و ترابری و معاون پژوشگاه حمل و نقل طراحان پارسه
امیر رسولی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل و پژوهشگر پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه
نغمه رسولی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات

این مطالعه به بررسی ضرورت‌های برنامه‌ریزی پیش از وقوع بحران در یک شبکه بزرگراهی می‌پردازد که برخی از مسیرهای آن به دلیل رخداد حادثه‌ای مانند زلزله به صورت تصادفی در معرض تخریب قرار دارند. احتمال تخریب یک مسیر در بین مسیرهای موجود شبکه مهمترین مسأله در مدیریت بحران در یک شبکه آسیب‌دیده می‌باشد. برنامه‌ریزی عملیاتی به دنبال ایجاد ارتباط بین نقاط مبدأ و مقصد مختلف بوده و به همین دلیل لازم است متمرکز بر شرایط جاده با ظرفیت موجود در شبکه عمل نماید. هدف تصمیم‌گیرنده انتخاب مسیر مناسب در شرایط غیرعادی است که برخی از گره‌ها امکان عبور جریان خود را از دست داده‌اند. در این مقاله یک برنامه دو فازی برای اعمال تصمیمات مدیریتی در شرایط بحران مدل‌سازی شده است که در آن تصمیم برای سرمایه‌گذاری در مرحله ساخت یک مسیر باعث ایجاد افزایش احتمال باقی مسیر مذکور می‌گردد. برای بررسی این مطلب باید تابع هدفمندی بازسازی مسیر را به یک تابع خطی غیر افزایشی تبدیل کرده و این کار را برای تمامی مسیرها به صورت مجزا انحام داد. در مقاله مذکور مدل برای معابر شهر انزلی بکار گرفته شده است. شرایط بهینه سرمایه‌گذاری تقویتی برای سه مسیر اصلی این شهر 57 درصد پیشنهاد شده است.

سرمایه‌گذاری، پیش‌ از وقوع بحران، تقویت، شبکه معابر شهری