حامد آذرشب - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه علوم و تحقیقات آیت الله آملی
حمید شیرمحمدی - دکترای راه وترابری، استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه ارومیه
محمدحسن چمن سرا - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی برق، دانشگاه آزاد اسلامی واحد بوشهر
علی کارگر - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه علوم و تحقیقات آیت الله آملی

امروزه معضل ترافیک در بسیاری از شهرهای بزرگ دنیا،بخش عمده‌ای از وقت و سرمایه را مصروف خود می‌سازد و با افزایش بی‌رویه تقاضا در شهرهاع طرح‌های ترافیکی اجرا شده بخصوص در تقاطع جوابگوی تقاضای حمل و نقل نمی‌باشد. بعنوان راهکارهای مدیریتی در زمینه عرضه و تقاضا، حرکت گردش به چپ مستقیم از راه فرعی به راه اصلی، تبدیل به حرکت گردش به راست بعلاوه دوربرگردان، این مقاله به مطالعه وضعیت ایمنی دوربرگردان‌های و تأثیر آن ها بر ایمنی تردد، بصورت موردی در شهر بوشهر می‌پردازد و تقاطعات موجود که شامل سه‌راه‌ها می‌باشند جهت ارزیابی و مدل‌سازی نهایی مطالعه می‌گردند. در این مطالعه از روش ساده قبل – بعد جهت ارزیابیعروش بیزین تجربی در اندازه‌گیری ایمنی و نرم‌افزار SAS در تحلیل داده‌ها و مدل‌سازی تصادف در تقاطعات استفاده گردیده است. نتایج مربوط به پارامترهای هندسی نیز نشان می‌دهد که میانگین 10٪ افزایش در فاصله تقاطع باعث افزایش 94/5 درصدی در تعداد کل تصادفات و 07/7 درصدی تصادفات جلو – عقب و نیز کاهش 46/6 درصدی در تعداد تصادفات جلو – پهلو می‌شود، 10٪ افزایش عرض خط بطور میانگین باعث کاهش 84/19 درصدی در تعداد کل تصادفات می‌شود، هم‌چنین 10٪ افزایش در عرض بازشدگی و شعاع جزیره پروانه به ترتیب 68/14 و 71/43 درصد کاهش در تعداد تصادفات جلو – پهلو را منجر می‌شود. هم‌چنین با افزایش عرض خط و عرض بازشدگی و شعاع جزیره پروانه تعداد کل تصادفات کاهش می‌یابد.

دوربرگردان- مدلسازی - تقاطع – ایمنی- تصادفات