عطیه عسگری طورزنی - فارغ التحصیل مهندسی ایمنی، بهداشت و محیط زیست، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
میقات حبیبیان - دکترای برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر

بهبود وضعیت دوچرخه‌سواری و تشویق به استفاده از آن به عنوان یک شیوه حمل و نقلی دوستدار محیط زیست به عنوان یکی از سیاست‌های مدیریت تقاضای حمل و نقل قابل طرح در شهر تهران مطرح گردیده اس. این مطالعه از طریق اطلاعات حاصل از مصاحبه با 290 دوچرخه‌سوار در سطح منطقه 8 شهر تهران که از سیستم اشتراک دوچرخه استفاده می‌کرده‌‌اند، با هدف شناسایی عوامل و سیاست‌های موثر در اقبال به استفاده از دوچرخه در سفرهای روزانه انجام شد. در این مطاله با استفاده از ساختار مدل لوجیت، علاوه بر اثر سیاست‌های مرتبط با سیستم اشتراک دوچرخه، نقش متغیرهایی چون ویژگی‌های فردی، خصوصیات سفر و ویژگی‌های سیستم دوچرخه‌سواری شناسایی گردیده است. این مطالعه نشان می‌دهد میزان دسترسی به اتومبیل خانواده موجب کاهش میزان استفاده از دوچرخه اشتراکی می‌گردد ولی استفاده تمام‌وقت از دوچرخه، استفاده با هدف کار و تحصیل، بهبود مسیرهای پیاده‌روی به ایستگاه کرایه دوچرخه و باور به تأثیر سلاتی دوچرخه‌سواری در افزایش استفاده از دوچرخه اشتراکی موثر می‌باشد. هم‌چنین ، در شرایط احداث سیستم دوچرخه اشتراکی، ارایه پارکینگ امن برای دوچرخه‌ها و زهکشی مناسب مسیرهای دوچرخه سواری عامل اصلی بر تمایل به استفاده ازدوچرخه اشتراکی می‌باشند.

سیستم اشتراک دوچرخه، مدیریت تقاضای حمل و نقل, توسعه پایدار، مدل لوجیت،تهران