علی اصغر ولی بک - دانشکده مهندسی برق- دانشگاه علم و صنعت ایران
محمود فتحی - دانشکده مهندسی کامپیوتر - دانشگاه علم و صنعت ایران
نیک محمد بلوچ زهی - دانشکده مهندسی کامپیوتر - دانشگاه علم و صنعت ایران

در این نوشتار ، ساختارهای مختلف اطلاعات ترافیکی مشارکتی که در آن‌ها از خودروهای در حال حرکت برای جمع‌آوری، پردازشع جستجو و توزیع اطلاعات ترافیکی استفاده می‌گردد به صورت سلسله مراتبی مورد بررسی قرار خواهند گرفت. از آن‌جا که شبکه‌های بین خودرویی به عنوان پایه اصلی بسیاری از این ساختارها عمل می‌نمایند، برای غلبه بر چالش عدم پیوستگی رادیویی این شبکه‌ها در ضریب نفوذهای پایین و هم‌چنین جلوگیری از همه پخشی بسته‌های جستجوی اطلاعات در کل شبکه، می‌ٱوان از یک لایه همتا به همتا بر روی این شبکه‌ها استافده نمود. با توجه به حضور شبکه‌های زیرساختی سلولی مانند نسلهای دوم، سوم و چهارم تلفن همراه، می‌توان این سامانه‌ها را با یکدیگر ترکیب نمود. بر اساس چگونگی ترکیب شبکه‌های خودرویی با شبکه‌های سلولی و تشکیل لایه همتا به همتا و هم‌چنین وابستگی سامانه به واحد کنترل و مدیریت مرکزی ، می‌توان ساختارهای مختلفی برای سامانه‌های اطلاعات ترافیکی مشارکتی تعریف نمود که دارای عملکردهای مختلفی از نظر پیوستگی رادیویی شبکه، نرخ موفقیت جستجوها، زمان تأخیر جستجوها و استفاده از پهنای باند شبکه بین خودرویی خواهند بود. کاربرد اساسی این سامانه‌ها در سامانه‌های هوشمند حمل و نقل و بهبود وضعیت ترافیک خودرویی شهرها می‌باشد.

سامانههای اطلاعات ترافیکی مشارکتی، لایه همتابه همتا، شبکه بیسیم بین خودرویی، سامانه هوشمند حمل و نقل ، کنترل ترافیک