امیر بری دیزج - کارشناس ارشد راه و ترابری – دانشگاه علم و صنعت ایران
محمد خردمند - کارشناس ارشد مدیریت ساخت - دانشگاه پیام نور
نوذر طالب زاد - کارشناس ارشد راه و ترابری - دانشگاه پیام نور

در تقاطع همسطح بزرگراه و راه شریانی اصلی ازدحام و تراکم ترافیک اتفاق می‌افتد که رایج‌ترین و پرکاربردترین طرح هندسی، تقاطع غیر همسطحی لوزی بوده که دارای حجم عبوری محدودی می‌باشد بطور ویژه هنگامی‌که تقاطعات نزدیک یکدیگرند و یا هنگامی‌که مقدار گردشها زیاد باشد. مهندسان ترافیک به منظور حل این مشکلات، تقاطعات لوزی را گسترش داده‌اند که عبارتند از: تقاطع لوزوی همگراع تقاطع لوزوی میدانی، تقاطع لوزوی واگرا تقاطع لوزوی همگرا از دو ترمینال رمپ تشکیل شده است که بطور دلخواه می‌تواند در سطحی اجرا شود که بالا یا زیر سطح تراز بزرگراه قرار گیرد. در بخش پایانی مقاله به مطالعه موردی یک تقاطع و تبدیل آن به تقاطع لوزوی واگرا پرداخته و پارامترهای ترافیکی وضعیت موجود و طرح ارائه شده را با استفاده از مدل کردن در نرم‌افزار AIMSUN بیان می‌کنیم.

تقاطعات لوزوی،زمان تأخیر،نقاط برخورد، نرم‌افزار AIMSUN