علی ادریسی - استادیار، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی عمران
مریم زینی - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، دانشکده مهندسی عمران
مصطفی آدرسی - دانشجوی دکتری، دانشگاه تربیت مدرس، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست

رفتارهای غیر قابل پیش‌بینی انسان‌ها در شرایط اضطراری از جمله تخلیه مناطق هنگام وقوع بحران می‌تواند عملکرد سیستم حمل و نقل راتحت تأثیر قرار دهد.مدیریت شبکه حمل و نقل هنگام تخلیه اضطراری امری ضروری است که این روزها مورد توجه ویژه‌ای قرار گرفته است. در مدیریت حمل و نقل هنگام بحران، قبل از هر تصمیم‌گیری نیاز به بررسی تقاضای سفر می‌باشد. در بیشتر تحقیقات موجود در زمینه تخلیه مناطق آسیب‌دیده هنگام وقوع بحران، مقدار تقاضای موجود، فرض شده و سیاست‌های لازم برای مدیریت و تخلیه منطقه بررسی شده است. با توجه به اثرات خاص وقوع بحران بر تقاضا، نظیر هجوم تقاضا به شبکه در دوره زمانی کوتاه و رفتار آشوبناک استفاده‌کنندگان شبکه حمل ونقلی، بررسی مسئله تقاضا حالت متغیر با زمان یا به عبارتی پویا دارد. بنابراین تخمین تقاضای سفر بصورت پویا برای تخلیه شبکه حمل و نقل در زمان وقوع بحران ضروری به نظر می‌رسد. بدین منظوردر این مقاله نکات ضعف و قوت روشهای مختلف تخمین تقضای سفر به صورت پویا هنگام تخلیه اضطراری مورد بحث قرار گرفته و بهترین شیوه برای مدل‌سازی تقاضا هنگام وقوع بحران در ایران ارائه شده است.

مدیریت بحران، مدلسازی تقاضای حمل و نقل، تخلیه اضطراری، مدل های رفتاری، پویا