تحلیل رفتار انتخاب وسیله مسافران محدوده مرکزی شهر تهران نسبت به طرحقیمت گذاری تراکم با استفاده از رویکرد رجحان بیان شده
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 723
This Paper With 16 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC13_349
تاریخ نمایه سازی: 25 خرداد 1393
Abstract:
نحوه پیدایش تراکم را باید در تقابل نابرابر عرضه و تقاضا در شبکه حمل و نقل جستجو کرد. در حالی که فضای معابر، منابعی محدود و کمیابی تلقی میشوند، تقاضای تردد در شبکه با افزایش جمعیت و میزان رفاه عمومی از رشد بسیار سریعتری داشته است. در جهت مرتفع نمودن این مشکلات، یکی از مهمترین راهبردها، از نوع مدیریت تقاضا، استفاده از روشهای قیمتگذاری تراکم در معابر شهری است. در این پژوهش هدف شناسایی رفتار استفادهکنندگان در مقابل قیمتگذاری تراکم محدود مرکزی شهر تهران، به ازای تردد یا هر بار ورود به محدوده مورد مطالعه است. اطلاعات از طریق پرسشنامه مبتنی بر رجحان بیان شده و به شیوه مصاحبه در مقصد گردآوری گردیده و سهم گونههای مختلف با مدلهای انتخاب گسسته لوحیت جندگانه برآورد شده است . نتایج حاکی از آن است که با اعمال عوارض تردد پایه یعنی 3000 تومان، حدود نیمی از استفادهکنندگان، از استفاده از وسیله نقلیه شخصی صرفنظر نموده و وسایل حمل و نقل عمومی، اتوبوس و مترو، تاکسی به ترتیب بیشترین سهمبری را خواهند داشت. با افزایش عوارض تا میزان 13500 تومان، حدود 95 درصد استفاده کنندگان به عدم استفاده از وسیله نقلیه شخصی روی میآوردند.
Keywords:
Authors
سعید شرافتی پور
دانشجوی دکتری برنامه ریزی حملو نقل، دانشگاه تربیت مدرس
احسان ابریشمی
استادیار دانشکده مهندسی عمران و محیطزیست دانشگاه تربیت
محمود صفارزاده
استاد دانشکده مهندسی عمران و محیطزیست دانشگاه تربیت
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :