محمدجواد گودرزی منظر - کارشناس ارشد مهندسی راه و ترابری
محمد ابراهیمیان - کارشناس ارشد مهندسی برنامه ریزی حمل و نقل
ایمان عنایتی نوآبادی - مدیرعامل سازمان تاکسیرانی شهرداری قائمشهر،

محدوده عملیات راهسازی جاده ها یکی از عوامل مهم ایجاد صف های طولانی, تإخیر در جاده ها, افزایش الودگی هوا, بالا رفتن مصرف سوخت وسایل نقلیه, افزایش تصادفات جاده ای و کاهش ظرفیت راه ها به شمار می رود. از آن جای که در این مناطق تعداد یک, دو و بعضاً سه خط ممکن است بسته باشد. بررسی دقیق تر علل ایجاد صف در این مناطق ضروری به نظر می رسد. هدف از این تحقیق ایجاد روشی برای تخمین طول صف ناشی از ایجاد محدوده عملیات راهسازی در آزادراه ها و بزرگ راه های برون شهری با در نظر گرفتن پارامترهای اساسی جریان ترافیک در این مناطق می باشد در این مطالعه ابتدا آمار ترافیکی از سه محدوده عملیات راهسازی در آزادراه کرج – قزوین جمع آوری , و پس از استخراج پارامترهای ترافیکی با استفاده از رگرسیون مدل های مختلفی با استفاده از نرم افزار SPSS ارائه گردید. نتایج نشان می دهند که حرکت گروهی وسایل نقلیه در هنگام ورود به محدوده عملیات راهسازی, افزایش درصد وسایل نقلیه سنگین ورودی, تغییرات بالای سرعت و شتاب وسایل نقلیه و سرعت پایین در قسمت خروجی محدوده عملیات راهسازی بیشترین تأثیر را در تشکیل صف های طولانی دارد.

محدوده عملیات راهسازی، طول صف، تأخیر، رگرسیون