محمود صفارزاده - استاد دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
احسان ابریشمی - استاد دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس
محمدرضا توکل - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد زنجان

در این تحقیق تقاطعات چراغدار و میدان‌های چند خطه، یعنی با ناحیه گردشی چند خطه یا یکی از رویکردهای چند خطه، از نظر ظرفیت و ارزیابی شده‌آند و به این منظور با توجه به احجام ترافیکی گردشی در ساعت اوج تقاطعات، این مطالعه صورت پذیرفته است. از تأخیر کنترلی خروجی نرم‌افزار synchro برای محاسبات ظرفیت در هریک از رویکردهای تقاطعات چراغدار، از روش محاسبه تردد اشباع براساس عرض مسیر مطابق آئین‌نامه 145 به منظور محاسبه ظرفیت در تقاطعات چراغدار و از روش ظرفیت خط بحرانی برای میادین چند خطه در HCM برای محاسبه ظرفیت میدان استفاده شده است. هم‌چنین در مطالعات موردی، به منظور ارزیابی ظرفیت تقاطعات جایگزین مورد بحث یعنی تقاطع چراغدار و میدان، حجم‌های جهتی موجود به ازای هر سال 2 درصد برای سال آینده یعنی سال 93، رشد داده شده است. از جمله نتایج مهم این مطالعه برتری میدان بر تقاطع چراغدار در صورتی است که حجم گردش به چپ‌های تقاطع پایین‌تر از 250 وسیله نقلیه در ساعت باشد.

میدان، تقاطع چراغدار، ظرفیت، synchro