هومن منصوری - دانشجوی مقطع ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده حمل و نقل، دانشگاه اصفهان
حمید بابائی دهکردی - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه شمال، آمل
میلاد نوری - دانشجوی مقطع ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، دانشکده حمل و نقل، دانشگاه اصفهان

یکی از مشکلات مهم موجود در کلانشهرها، وجود ترافیک سنگین و آزاردهنده در ساعات پیک شبانه روز می باشد. مدیران شهری سالانه هزینه‌های سنگینی جهت بهبود اوضاع ترافیکی موجود پرداخت می‌کنند. تقاطع‌های همسطح شهری،‌از جمله نقاطی است که ترافیک سنگین در آن بیشتر جلوه کرده و باعث ایجاد هزینه‌های بالای اقتصادی و زیست محیطی می‌کردد. از این رو بهینه‌سازی تقاطع‌های همسطح فعلی امری اجتناب‌ناپذیر به نظر می‌رسد بدین منظور، جهت کاهش خسارات ناشی از عملکرد نادرست تقاطع‌ها، روش‌ها و ایده‌های بسیاری ارائه گردیده است که هرکدام دارای مزایا و معایب خاص خود می‌باشد. انتخاب راه حلی که دارای کمترین بار منفی و بیشترین تأثیر مثبت باشد می‌تواند پاسخی مناسب برای بهبود عملکرد تقاطع‌های موجود باشد. پس از شبیه‌سازی وضع موجود و کالیبراسیون مدل در نرم‌افزار Aimsun و مقایسه آن با حالت پیشنهادی ، بهبود پارامترهای مهم ترافیکی مشاهده شده است که از آن جمله می‌توان به کاهش 52 درصدی زمان تأخیر و کاهش 45 درصدی تولید آلاینده مونواکسید کربن اشاره کرد.

بهینه‌سازی تقاطع‌ها، باند برگشتی، مدیریت هوشمند ترافیک، مدلسازی با Aimsun اصفهان