آخرین دستاوردهای مدیریت بحران در قطار شهری شیراز

مدیریت بحران به معنای جلوگیری از رخ دادن حوادث خطرناک قبل از به وقوع پیوستن آنها و کنترل بحران در حین حادثه می‌باشد. امروزه مدیران سازمان‌ها در کلان شهرهای ایران برخلاف مدیران کلان شهرهای کشورهای پیشرفته کمتر به موضوع مهم مدیریت بحران توجه می‌کنند. بارها دیده شده است که با 1 ساعت بارندگی شدید تمامی خیابان‌ها و معابر دچار آب‌گرفتگی فراوان می‌شوند. شایان ذکر است که در کلان شهرهای کشورهای پیشرفته مدیریت بحران وجود دارد و در کلان شهرهای ایران بحران مدیریت و همچنین روئیت گردیده است که الزامات مدیریت بحران و ایمنی در طراحی ایستگاه‌های قطار شهری (مترو) در نظر گرفته نشده است. حال با توجه به اینکه در دنیا تا به حال 40 نوع حادثه خطرناک در ایستگاه‌های مترو رخ داده است این تعریف پدید می‌آید که ایستگاه‌های مترو باید حداقل دارای 40 نوع کاربری متفاوت باشند، در حالیکه در ایران فقط به کاربری حمل و نقل آنها توجه می‌شود. در حال حاضر در تمامی کشورهای پیشرفته دنیا برخلاف کشورمان یکی از معیارهای طراحی خطوط ریلی مترو مدیریت بحران و ایمنی می‌باشد. ایستگاه‌های مترو باید به گونه‌ای طراحی شوند که در برابر زلزله‌های مخرب هم ایمن باشند و نیز بعنوان پناهگاه در زمان حملات شیمیایی استفاده شوند و همچنین در مقابل پمپ و تشعشعات رادیواکتیویته مقاوم باشند. با توجه به اینکه تا به حال راهکارهای مناسب در قالب معیارها و ضوابط برای مدیریت بحران ایستگاه‌ها و تونل‌های مترو درنظر گرفته نشده است. در این مقاله با توجه به بازدیدهای بعمل آمده از ایستگاه‌ها و شفت‌های تهویه فاز 1 و 2 خط 1 قطار شهری شیراز و با هدف ارائه راهکارهای مناسب اجرایی، آخرین دستاوردهای مدیریت بحران در ایستگاه‌های مترو شیراز به صورت تفضیلی بررسی شده است.

Keywords:

قطار شهری , مدیریت بحران , مترو , دستاورد