روح اله جوکار - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک ماشینهای کشاورزی، دانشگاه ارومیه
وحید کهریزی - مدرس دانشگاه کردستان و دانشگاه جامع علمی کاربردی سنندج
علی حسین رشیدی - کارمند اداره کل سازمان فنی و حرفه ای استان ایلام

مقاومت غلتشی یک چرخ بر روی خاک، بخشی از کشش ناخالص تولید شده توسط ماشین محرک می‌باشد که با وجود غیر مفید بودن آن، ناگزیر باید تأمین گردد. این عامل در شرایط عبور چرخ از روی سطوح ناهموار و ایجاد ارتعاش بر روی چرخ از پیچیدگی بیشتری برخوردار خواهد بود و براین اساس می‌توان گفت که مطالعه‌ی رفتار چرخ در این شرایط واقعی از خاک از اهمیت بالایی برخوردار است. در این تحقیق به بررسی پارامترهای فشار باد تایر و باردینامیکی بر مقاومت غلتشی در محیط انباره خاک با استفاده از آزمون‌گر تک چرخ محرک پرداخته شد و آزمایش‌های لازم در سویل‌بین واقع در دانشگاه ارومیه انجام گرفت. فشار باد تایر در سطح 100، 200 و 400 کیلو پاسکال و بار دینامیکی نیز در سه سطح 1، 2 و 3 کیلو نیوتن در قالب طرح بلوک کامل تصادفی با سه تکرار انجام گرفت .نتایج آزمایش‌ها نشان داد که با افزایش بار دینامیکی وارد بر تایر، میزان مقاومت غلتشی تایر به طور معنی‌داری افزایش یافته است. تغییرات فشار باد تایر و مقاومت غلتشی نسبت عکسب با هم داشتند. در بارهای دینامیکی کم، فشار باد تایر تأثیر کمتری در میزان تغییرات مقاومت غلتشی داشت ولی در بارهای دینامیکی بالاتر با افزایش میزان فشار باد تایر، میزان مقاومت غلتشی به طور چشمگیری کاهش پیدا می‌کرد.

فشار باد تایر، بار دینامیکی، مقاومت غلتشی، سویل بین، آزمونگر تکچرخ محرک