محمد حسینی - کارشناس ارشد عمران سازه های هیدرولیکی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد لارستان، ایران
نادر برهمند - عضو هیئت علمی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد لارستان، ایران
علی حسینی - کارشناس عمران، گروه مهندسی عمران،دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز، ایران

جریان غلیظ یک حرکت نسبی است که بین دو لایه سیال که حتی دارای اختلاف کمی در چگالی هستند، ایجاد می گردد. هنگاا ورود جریان غلیظ به توده آب ساکن، افزایش سطح مقطع ورودی، باعث کاهش سرعت و در نتیجه کم شدن قدرت انتقاال رسوبات درشت دانه می گردد. در این تحقیق سعی شده است که با استفاده از نر افزار دینامیک سیالات محاساباتی با خصوصایات جریان چگال در مسیرهای منحنی شکل پرداخته شود. مقطعی از کانال نامحدود دارای انحنای سینوسی همراه با سیلاب دشت می باشد که طی 24 حالت مختلف با تغییر غلظت،شیب بستر، عدد فرود شبیه سازی شده است. از شش نوع مختلف مدل آشفتگی و چهار ناوع مش بندی مختلف جهت رسیدن به مش و مدل آشفتگی بهینه استفاده شده و در نهایت به بررسی و مقایسه پروفیل های کانتور سرعت ، غلظت چگالی و ... پرداخته می شود. نتایج نشان داد که بهترین مدل آشفتگی، مدل (فرمول د ر متن اصلی مقاله) از نوع RNG در ارتفاع نزدیک با بستر ، هرچه غلظت ها افزایش یابد، چگالی جریان چگال افزایش می یابد و سرعت جریان چگال کاهش می یابد و نیاز هرچه شیب بستر کم باشد ضخامت جریان چگال افزایش می یابد و سرعت ماکزیمم آن کاهش می یابد و با افزایش عدد فرود جریان چگال، سرعت و چگالی جریان چگال در نزدیکی با بستر افزایش می یابد و در نهایت نتایج نشان داد که بهترین مدل انتخابی ، مدل شماره 20 می باشد.

جریان چگال، دینامیک سیالات محاسباتی، مدل (فرمول در متن اصلی مقاله) از نوع RNG، مش بندی