علی نخعی - استادیار گروه مهندسی عمران، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان.
نقی خواستار - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران)سازه(، دانشگاه سیستان و بلوچستان، زاهدان
نوید نخعی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی راه آهن دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

آبشستگی و انتقال رسوب از پدیدههای مهم مرتبط با رودخانه میباشد که معادلات عددی مختلفی بر پایه مشاهدات تجربی وآزمایشگاهی در این مورد ارائه شده است. در پژوهش حاضر به بررسی عملکرد معادلات انتقال رسوب در مسیر رودخانه با وجود پایه پل استوانهای پرداخته شده است. از این راستا از دادههای آزمایشگاهی تغییرات بستر پیرامون پایه پل استوانهای که توسط Oliveto و Hager در سال 2002 انجام گردید استفاده شده و تغییرات بستر، خطوط افقی و عمودی جریان، پروفیل عمودی سرعت، حداکثر عمق آبشستگی و کانتور تغییرات فشار حول پایه پل استوانهای مدلسازی شده و با نتایج آزمایشگاهی موجود صحت سنجی گردیده است. جهت این شبیه سازی از معادلات شن و هانگ، فان راین و یانگ در محیط نرم افزاری - 2.0 SSIIM بهره برده شده است. بررسی دقت مدلهای آشفتگی در نتایج عددی نشان داد که مدل آشفتگی RNG (فرمول در متن اصلی مقاله) نتایج نزدیک تری با دادههای آزمایشگاهی دارد همچنین نتایج بدست آمده از شبیهسازی میدان حل با استفاده از معادلات انتقال رسوب مختلف نشان داد که معادله فان راین توانایی بهتری در پیشبینی حداکثر عمق آبشستگی، خطوط افقی و عمودی جریان، پروفیل عمودی سرعت و کانتور تغییرات فشار حول پایه پل را دارا میباشد اما معادله یانگ و شن هانگ عملکرد مناسبی از خود نشان نداده و قادر به شبیهسازی صحیح انتقال رسوب نمیباشند، لذا برای شبیهسازی در پدیده انتقال رسوب و آبشستگی حول پایه پلها پیشنهاد نمیشوند

آبشستگی، انتقال رسوب، پایه پل استوانهای، شن هانگ، یانگ، فان راین، SSIIM 2.0