سالار ارشادی عباس آباد - دانشجوی کارشناسی ارشد، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات، گروه مهندسی انرژی، تهران، ایران.
بهروز میرزائی ضیاپور - دانشیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه محقق اردبیلی. اردبیل، ایران.
فریده عتابی - استادیار دانشکده محیط زیست و انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران، ایران.

در این پژوهش به منظور بهینه سازی عملکرد سیستم و کاهش هزینه های مصرفی، راه های فنی قابل دسترس سوپرشارژ کردن موتور دیزل در سیستم باد - دیزل با نفوذ بالا به همراه استفاده از سیستم ذخیره سازی انرژی هوای فشرده (WDCAS) مورد مطالعه قرار گرفته و اصول عملکردی این سیستم هیبریدی، براساس افزایش عملکرد موتور و کاهش سوخت مصرفی آن نمایش داده می شود. موتور استفاده شده در بهینه سازی در نرم افزار متلب، دارای ظرفیت 5 لیتر و با سرعت 1500 دور در دقیقه بود. بهینه سازی این سیستم با استفاده از الگوریتم ژنتیک صورت پذیرفت. و در نهایت، به منظور بیشینه کردن توان خروجی به عنوان تابع هدف سیستم باد - دیزل - ذخیره انرژی هوای فشرده، مسئله بهینه سازی مطرح گردید. نتایج حاصل از بهینه سازی نشان می دهد که استفاده از سیستم هوای فشرده کاهش مصرف سوخت را تا 50٪ در پی دارد.

انرژی باد، موتور دیزل، سیستم هیبریدی باد - دیزل، ذخیره سازی انرژی هوای فشرده