مقایسه روشهای بهینه و مقاوم با روش فرمان متقدم در کنترل قطارهای کجشونده
Publish place: The first national conference on high-speed rail in Iran
Publish Year: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 768
This Paper With 7 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
HSRC01_024
تاریخ نمایه سازی: 21 تیر 1393
Abstract:
راهکاری عملی برای بالا بردن راحتی مسافر، حل چالش رانش عرضی ریل و هدایت قطار در پیچ با سرعت بالاتر از سرعت مبنای طراحی ریل، استفاده از قطار کجشونده میباشد. روش های کنترلی متعددی برای تعیین نیروی عملگرها و زاویه کج شدن قطار پیشنهاد شده است. امروزه، اکثر تولیدکنندگان از ساختار فرمان متقدم برای کنترل زاویه قطار استفاده می کنند اما مشکلاتی به دلیل محلی نبودن این روش به وجود می آید و برای حل این مشکلات روشهای نوین و متنوعی بر پایه کنترل بهینه چند هدفه، کنترل مقاوم و ترکیب روش سیستم تعلیق ثانویه فعال عرضی و سیستم تعلیق کج شونده، توسط محققان پیشنهاد شده است. هدف این مطالعه مقایسهایی میان عملکرد و محدودیتهای اجرایی این روشهای کنترلی در تنظیم زاویه کج شدن قطار میباشد.
Keywords:
Authors
کورش خاطری
دانشجو کارشناسی ارشد، دانشکده برق، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
علی اکبر جلالی
استاد، دانشکده برق، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :