علیرضا خاوندی - استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه زنجان
محمد نقیلو - کارشناس ارشد عمران - راه و ترابری دانشگاه زنجان

پس از ساخت انواع راه لازم است حین بهره برداری وضعیت روسازی ها به طور مستمر مورد ارزیابی قرار گیرند به دلیل محدودیت های مربوط به بودجه همه مقاطع روسازی نمی توانند همزمان مورد نگهداری و ترمیم قرار گیرند بنابراین نیاز است تا پروژه های نگهداری روسازی الویت بندی شوند. برای الویت بندی نیاز به ارزیابی وضعیت روسازی می باشد که این کار با استفاده از شاخص های ارزیابی که هر یک ویژگی های خاص روسازی را مورد ارزیابی قرار می دهند انجام می گیرد در تحقیق حاضر به مطالعه و بررسی شاخص های ارزیابی روسازی های انعطاف پذیر پرداخته می شود جهت نیل به این هدف، شاخص های موجود برای ارزیابی وضعیت همواری روسازی، وضعیت سطحی روسازی، وضعیت سازه ای روسازی و وضعیت ایمنی روسازی مورد مطالعه قرار گرفته است نتایج بررسی حاکی از این است که شاخص وضعیت روسازی (PCI) برای وضعیت سطحی روسازی و شاخص ناهمواری بین المللی (IRI) برای تعیین وضعیت همواری بسیار مناسب هستند و استفاده از شاخص ترکیبی از این دو شاخص می تواند کارآمدتر باشد.

سیستم مدیریت روسازی، ارزیابی وضعیت روسازی، شاخص وضعیت روسازی، شاخص ناهمواری بین المللی، الویت بندی مقاطع روسازی