به دست آوردن پاسخ دینامیکی هواپیما در لحظه فرود با در نظر گرفتن دمپرهای محتوی سیال هوشمند MR(Magneto rheological)
Publish place: 3rd International Conference on Acoustic and Viberation
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 1,051
This Paper With 9 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISAV03_218
تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1393
Abstract:
دینامیک و ارتعاشات هواپیما در لحظه برخورد با زمین از مسایل مهم طراحی هواپیما و سیستم تعلیق آن می باشد از مدل های مختلفی برای فنر و دمپر در طراحی ضربه گیر هواپیما استفاده شده است یکی از ایده های جدید استفاده از تکنولوزی سیالات MR در طراحی آن می باشد این ضربه گیرها عملا یک سیستم کنترل نیمه فعالی را به وجود می آورند که با تنظیم یک میدان مغناطیسی می توان از جت سیال را تنظیم و به میزان دمپر مورد نظر رساند تا ارتعاشات هواپیما در لحظه فرود به حداقل میزان برسد برای دست یافتن به این هدف در پژوهش حاضر ابتدا یک ضربه گیر غیر فعال مدل سازی شده و پس از آن مدل ضربه گیر MR که می تواند ضروریات یک سیستم ارابه فرود را تامین نماید مورد آنالیز قرار گرفته و نیروهای آن فرمولبندی شده است در نهایت پس از نوشتن معادلات دیفرانسیل حرکت نمودارهای ارتعاشیح الت غیرفعال یا نیمه فعال مرود مقایسه قرار گرفته و نتایج اثبات و تایید شده است.
Keywords:
Authors
علی اصغر جعفری
دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی دانشکده مکانیک
سعید مهدیه بروجنی
دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی دانشکده مکانیک
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :