حامد ارجمندی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه ارومیه
نادر پورمحمود - دانشیار گروه مکانیک دانشگاه ارومیه
ایرج میرزایی - استاد گروه مکانیک دانشگاه ارومیه

در این مقاله به بررسی عددی بهبود انتقال حرارت (خنک کاری) با استفاده از بافل در جت پایپ یک موتور جت پرداخته شده است. جریان سیال بررسی شده در این مطالعه سه بعدی، پایا، تراکم پذیر و آشفته می باشد. م دل آشفته ی استفاده شده در این بررسی k-Ԑ استاندارد می باشد. پس از تولید هندسه و شبکه توسط نرم افزار گمبیت 2.4، شبیه سازی جریان با استفاده از نرم افزار فلوئنت 14 انجام شده است. ایده ی اصلی در این مقاله، بکارگیری بافل (تیغه) در مسیر جریان سیال خنک کار و تأثیر آن بر روند خنک کاری می باشد. عوامل مؤثر بر روند خنک کاری شامل؛ قطر هیدرولیکی ((D(h، تعداد بافل، ارتفاع بافل (H) می باشند. قطر هیدرولیکی در نسبت های مختلف، (فرمول در متن مقاله اصلی) تعداد بافل در شش چیدمان متفاوت، ارتفاع بافل در نسبت های مختلف، (فرمول در متن مقاله اصلی) بررسی؛ و تأثیر آن بر افت فشار سیال خنک کار و دمای میانگین جت پایپ، مورد ارزیابی واقع شده ا ست. نتایج حاصل از این بررسی ها نشان می دهند، بافل ها بر روند جریان سیال و انتقال حرارت، به شدت تأثیر می گذارند.

خنک کاری، جت پایپ، قطره هیدرولیکی، بافل