حسن طاهرخانی - استادیار، عضو هیات علمی دانشگاه زنجان
ثریا سادات میرمحمد - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه بین المللی امام خمینی، قزوین، ایران

امروزه با توجه به رشد ترافیک و گسترش مسافرت های جاده ای،تصادفات جاده ای نقش به سزایی در ایجاد آمار بالای تلفاتانسانی پیدا کرده است. بخصوص در کشور ما ایران که آمار وسیعی از تلفات و جراحات انسانی هر ساله به آمار تصادفات وابستهاست.یکی از پارامترهای موثر در تصادفات جاده ای،کاهش مقاومت لغزشی روسازی آسفالتی است. در این مقاله، ابتدا منابعکاهش تصادفات تحت اثر افزایش مقاومت لغزشی آورده شده است. سپس تاثیر افزایش مقاومت لغزشی برکاهش تصادفات کلمحورهای برون شهری استان قزوین در طی 1 سال بررسی میشود. بر اساس تحلیل اقتصادی )هزینه _فایده( مقدار سود حاصلاز کاهش تعداد تصادفات،با توجه به هزینه لازم برای اجرای روکش به ضخامت پنج سانتیمتر، محاسبه میشود. تحلیل نتایج اینمقاله نشان میدهد که با میزان سودآوری حاصل از کاهش تعداد تصادفات در یک سال، تحت اجرای رویه آسفالتی، میتوان623 کیلومتر بزرگراه 6 خطه در این استان احداث کرد.

روسازی آسفالتی، مقاومت لغزشی، تصادفات، هزینه، فایده