تخمین ظرفیت حرکت U-Turn در راه های شریانی
Publish place: international conference on civil engineering, architecture and Urban Sustainable Development
Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 934
This Paper With 13 Page And PDF Format Ready To Download
- Certificate
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICCAU01_0251
تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1393
Abstract:
برآورد ظرفیت برای حرکات گردشی بدون الویت )گردش به راست، گردش به چپ و U-Turn ( در تقاطع های بدون چراغ همواره از اهمیت به سزایی در نزد مهندسین ترافیک برخوردار بوده است. با وجود اینکه، تاکنون مطالعات بسیاریدر زمینه شرایط عملکردی حرکات گردش به راست و گردش به چپ انجام شده است، اما، مطالعات چندانی در زمینه برآورد ظرفیت حرکت U-Turn انجام نشده است. بدین سبب در این مقاله سعی شده، با استفاده از جمع آوری اطلاعاتاز دو بریدگی، مدلی برای تخمین ظرفیت حرکت U-Turn ، ارائه شود. بریدگی های مورد مطالعه از جمله شلوغ ترین بریدگی ها در سطح شهر رشت می باشند که بر راه های شریانی 6 خطه ) 3خط در هر جهت( و 8 خطه ) 4 خط در هر جهت( واقع شده اند. در این پژوهش برای تخمین ظرفیت از روش کوچکترین مربعات خطا )رگرسیون( استفاده شده که با( » هاردر « مدل Harder (، مورد مقایسه قرار گرفته است. برای محاسبه فاصله عبور بحرانی و زمان دنباله روی، به ترتیب از مدل لوجیت و رگرسیون خطی استفاده شده است. در این مقاله نشان داده شده است که مدل هاردر تخمین قابل قبولی برای برآورد ظرفیت در بریدگی ها نمی دهد. همچنین میزان فاصله عبور بحرانی برای راه های 4 خطه و 3 خطه به ترتیب برابر3/7و3/6 ثانیه بدست امده است
Keywords:
Authors
ایرج برگ گل
استاد و عضو هیئت علمی دانشگاه گیلان، دانشکده فنی
علی جان نثارطلوع
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه گیلان
مراجع و منابع این Paper:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :