محسن غلامی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات،
مجید خواجوندکیاکلایی - کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب،
اشکان اله یاری نیک - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات،

امروزه حمل و نقل زمینی و ترانزیت کالا از اهمیت بالایی در کشور عزیزمان ایران برخوردار است و از آنجایی که این امرتوسط کامیونها و بارکشهای گوناگونی صورت می پذیرد نیاز به حمل و نقلی ایمن احساس می گردد. در این بین طرح هندسیراه نقش بسزایی را در امر ایمنی ایفا می نماید و در این راستا ترکیب قوسهای افقی و قائم یکی از مسائل بحرانی در کاهش پایداری وسایل نقلیه فوق و در نتیجه کاهش ایمنی حرکت آنها از این نقاط است. به این منظور در این تحقیق با بکارگیرینرم افزار Truck SIM به عنوان برنامه شبیه سازی حرکات وسایل نقلیه سنگین استفاده شده است. شبیه سازی حرکت برایدو نوع متفاوت از انواع کامیونها )کامیون جامدار 1 و کامیون مفصل دار 2( برای حرکت بر روی قوس های افقی ساده و معکوس در ترکیب با قوس های قائم انجام شد و مقادیر شتاب جانبی 3 تعیین گردید. در انتها ضمن مقایسه شتاب های جانبی بدست آمده در دو حالت قوس افقی بدون شیب و شیبدار و اصلاح روابط تعیین حداقل شعاع قوس افقی موجود در آیین نامه های رایج طرح هندسی راه ها، مقادیر افزایش شعاع لازم در قوسهای سه بعدی )قوس افقی در ترکیب با قوس قائم( را با استفاده از تحلیل نتایج خروجی در برنامه SPSS تعیین گردید

وسیله نقلیه طرح، قوس سه بعدی، شبیه ساز Truck SIM ، ترکیب قوس قائم و افقی