کارآیی پایههای قربانی شونده بر کاهش آبشستگی موضعی پایههای مستطیلی پل در زاویههای برخورد جریان

Publish Year: 1392
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: Persian
View: 607

This Paper With 15 Page And PDF Format Ready To Download

  • Certificate
  • من نویسنده این مقاله هستم

استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:

لینک ثابت به این Paper:

شناسه ملی سند علمی:

ICCAU01_0363

تاریخ نمایه سازی: 29 تیر 1393

Abstract:

نقش استراتژیک، حساس و اقتصادی پل ها در مسائل گوناگون از جمله برقراری راه های ارتباطی، حمل و نقل کالا، ارتباط بین جزایر و خشکیها و تاثیر بسزا بر اقتصاد کشورها و همچنین کاهش قابل ملاحظه هزینه های حمل بر کسی پوشیدهنیست. اما متاسفانه با وجود تمام حساسیتها و اهمیتها همه ساله تعداد زیادی از پل ها در سراسر جهان یا تخریب می شوند یا دچار صدمات جدی میگردند. گرچه تخریب برخی از این پلها به دلیل عدم رعایت اصول طراحی وبارگذاریهای صحیح میباشد اما تخریب اکثر این پل ها به دلایل سازه ای نبوده ، بلکه به دلیل نادیده گرفتن نقش عوامل هیدرولیکی موثر در طراحی آنها به خصوص در مقطع پایه ها میباشد . در مطالعات انجام شده در خصوص تخریب پل هادر نقاط مختلف دنیا به خصوص مناطق کوهستانی و دارای شیبهای تند که مناطق زیادی از کشور ما نیز دارای اینشرایط میباشد ، سیلابهایی که منتج به آب شستگی می شود به عنوان یکی از اصلی ترین دلایل شکست پل ها شناخته شده است. لذا نتیجه مطالعه انجام شده اهمیت تحقیق و بررسی این موضوع و چگونگی کاهش اثرات منفی و مخرب اینپدیده را روشن میسازد . به همین دلیل تلاشهای بسیاری برای کنترل و کاهش آبشستگی پایه پلها از جمله استفاده از طوق، شالوده، شکاف، صفحه های مستغرق، کابل و پایه های قربانی شونده صورت گرفته است. یکی از دلایلی که نیاز اینتحقیق را لازم میپندارد تغییر و جابجایی مسیر رودخانه ها میباشد. جابجایی آبراهه ممکن است به طور طبیعی، یا درنتیجه فعالیت های بشری اتفاق بیفتد. جابجایی بخشی از آبراهه به عنوان قسمتی از فرآیند پیشروی پیچانرود یا جابجایی بخش عمیق آبراهه به سمت جداره های آبراهه و یا گشاد شدگی رودخانه ها در مقطع ایجاد پایهها می تواند مشکلاتی رابرای رودخانه و سازه های هیدرولیکی مربوط به همراه داشته باشد. که در همه موارد منجر به برخورد زاویه دار جریان آب به پایه ها شده و در نهایت میزان آبشستگی در محل پایه ها را نسبت به برخورد بدون زاویه افزایش میدهد. در این تحقیق تاثیر همزمان زاویه برخورد جریان و پایه های قربانی شونده با آرایش مثلثی در کاهش میزان آبشستگی رسوباتاطراف پایههای مستطیلی گرد گوشه با نسبت طول به عرض 2 به 1 مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است. بدین منظور کانال آزمایشگاهی به طول 12 متر، عرض 04 و عمق 04 سانتیمتر مورد استفاده قرار گرفته است. پایه اصلی استفادهشده در آزمایش به طول 0 و عرض 3 سانتیمتر و پایه های قربانی شونده به قطر 5 میلیمتر معادل یک ششم عرض پایه اصلی استفاده گردید. زاویه قرار گیری پایه در برخورد با آب صفر ، 5و10و15 درجه انتخاب شده است. در نهایت نتیجه حاصله مشخص کننده تاثیر مثبت و کاهش 64 % عمق آبشستگی در زاویه برخورد صفر درجه و کاهش 03 % درزاویه برخورد 15 درجه با رعایت ثبات کلیه شرایط میباشد که نتایج کلی در بر گیرنده تاثیر قابل ملاحظه این روش در کاهش عمق آبشستگی در تمامی حالتها بوده است.

Authors

مسیح قاسمی فرد

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران سازه های هیدرولیکی دانشگاه آزاد اسلامی واحد استهبان،

منوچهر حیدرپور

استاد تمام گروه مهندسی آب دانشگاه صنعتی اصفهان،

محمدحسن صداق

استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد استهبان،

مراجع و منابع این Paper:

لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این Paper را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود Paper لینک شده اند :
  • at bridge piers, Report No. 216, University of Auckland, New ...
  • - حدارحمی، ز، حیدرپور، م و افضلی‌مهر، ح، 1311، "تاثیر ...
  • - زراتی، الف، 1396، نقش عوامل هیدرولیکی در طراحی پل‌ها، ...
  • - زراتی، الف. و عزیزی، م، 1390، "بررسی روشهای کنترل ...
  • - شفاعی بجستان م. و حسونی‌زاده، _ 1391، "بررسی روشهای ...
  • -Hadfield, A. C. (1997). "Sacrificial piles as _ bridge pier ...
  • - Chiew, Y. M. (1986), "Mechanics of riprap failure at ...
  • - Breusers, N. H. C., Nicollet, G. and Shen, H. ...
  • - Heidarpour, M., Khodarahmi, Z. and Mousavi, S. F. (2003), ...
  • - Melville, B. W. (1997), "Pier and abutment scour: integrated ...
  • - Thamer.A.M, _ gatJohari.M, Ghazali.A.H, Huat .B.K, (2005).، Validation of ...
  • -U.S. Department of Transportation, (1993). "Evaluating Scour at Bridges .Hydr.Engrg. ...
  • International Conference _ Civil Engineering Architecture & Urban Sustainable Development ...
  • نمایش کامل مراجع