رضا محمودنژادآتش بیگی - دانشجوی کارشناس یارشدعمران راه وترابری دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه آزادزنجان

نفت خام ماده اولیه مناسبی است که ازفرایند پالایش آن قیربدست می ایدقیرخالص که به عنوان پیونده مخلوط اسفالتی به کاربرده میشود امروزه جایگاه مهمی درصنایع حمل و نقل و راهسازی به خود اختصاص داده است قیربه توجه به خواص فیزیکی و مکانیکی محدود خود ازقابلیت کاربردی محدود و زمان سرویس دهی مشخص برخوردا راست استفاده ازمواد و مصالح مختلف دربهبود خصوصیات رفتاری قیرهمواره مدنظر محققان زیادی بوده است تابدین ترتیب بتوان عمرروسازی های اسفالتی را افزایش داد دراین مقاله تاثیر انواع پلیمرها تازه تولید شده و ضایعات پلیمرهاکه همواره نگرانی ازجهت مدیریت این ضایعات بخصوص درکارخانجات پتروشیمی وجود دارد را با انواع مختلف ترکیب های دوگانه سه گانه و حتی چندگانه با سه دسته بندی مختلف مواد مورد بررسی قراردادیم که درجه عملکردبهینه دردسته اول مواد ازترکیب LMP و SBR درقیر با PG=100-10وPG=94-16 و دردسته دوم مواد یک ترکیب از10 درصد قیرطبیعی و 5درصدلاستیک بازیافت شده با VB PG=70-40 ونهایتا دردسته سوم امیزه ای ازترکیب PS/SBR درقیربااضافه کردن H.V.S به قیرکه وسیعترین درجه کارایی آن PG=76-16 بدست می اید یعنی دارای بهترین خواص می باشدونتیجتا احتمالات ترکها دردمای پایین وگودشدگی دردمای بالا را کاهش می یابدودارای کارایی بهتر درمصارف روسازی میباشد

قیر ، پلیمر ، آسفالت ، درجه نفوذ ، نقطه نرمی ، دمای شکست فراس ، درجه عملکردی