مهدی قاسمی قدرت - کارشناس ارشدمکانیک سنگ دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مصطفی شریف زاده - Dept of Mining Engineering (WASM) Curtin University
مسعود قربانی - دانشجوی دکتری مکانیک سنگ دانشگاه صنعتی امیرکبیر
محمود تابش - کارشناس ارشدمکانیک سنگ دانشگاه صنعتی امیرکبیر

رشدجمعیت دراکثرشهرها باعث افزایش نیازبه اجرای زیرساخت های سطحی و زیرسطحی شده است حفرتونل باعث تغییرشکل درسازه های سطحی و زیرسطحی می شود ازطرفی وجود سازه ها نیزبرجابجایی های زمین دراثرتونلسازی تاثیر گذارند لذا بررسی وبراورد اندرکنش بین تونل و سازههای سطحی ازلحاظ تاثیری که وجود سازه های سطحی برمیزان نشست و جابجایی های ناشی ازتونلسازی دارد ازاهمیت ویژه ای برخوردار است دردهه های اخیر محققین مطالعات خود را با تمرکز برعوامل مختلفی انجام داده اند درانی مقاله سعی شده تاثیر پارامتر نسبت ارتفاع به عرض سازه برمنحنی های نشست و جابجایی سطح زمین دراثرحفرتونل بررسی گردد بدین منظور ازروش عددی اجزاء محدود FEM استفاده شده است براساس نتایج مدلسازی های عددیباکاهش نسبت ارتفاع به عرض سازه نقطه عطف منحنی نشست عرضی ازمحول تونل دور شده ومحدوده تاثیر نشست ناشی ازتونلسازی افزایش می یابد بررسی منحنیهای نشست طولی درزیرمرکز ثقل سازه ها نشان داد که با کاهش نسبت ارتفاع به عرض سازه میزان نشست کاهش پیدا می کند اما بررسی این منحنی دربالای محور تونل نشان داد کهبه دلیل فاصله ای که سازه ها ازمحور تونل دارند تغییر دراین پارامتر تاثیر چندانی برمیزان نشست طولی ندارد همچنین با کاهش نسبت ارتفاع به عرض سازه میازن جابجایی های افقی کاهش می یابد

تونلسازی شهری ، اندرکنش تونل - سازه ، نشست سطح زمین ، جابجایی افقی ، نسبت ارتفاع به عرض سازه ، روش عددی اجزاء محدود FEM