مهدی دهستانی - عضو هیئت علمی و استادیاردانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
بهرام نوائی نیا - عضوهیئت علمی ودانشیاردانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
الهام علیزاده - دانشجوی کارشناسی ارشدسازه دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
عبداله مسلمی - دانشجوی دکتری سازه دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل

باتوجه به توسعه روزافزون شهرها و همچنین راه های ارتباطی استفاده ازپل ها به امری متداول بدل شده است یکی ازعوامل مهم درساخت پل ها کاهش وزن عرشه وافزایش سرعت ساخت آن می باشد چرا که درطول زمان ساخت چاره ای جز مسدود کردن شریانهایاصلی راه های ارتباطی نیست تعدادزیادی ازعرشه هایی که تاکنونساخته شده اند ازنوع بتن مسلح هستند این عرشه ها مقاومت پایینی دربرابرخوردگی دارند بنابراین هزینه های مربوط به تعمیر و نگهداری آنها بالاست به دلیل وزن بالای این دالها نمی توان آنها را دردهانه های بلند اجرا کرد همچنین سرعت ساخت و اجرای آنها پایین است عرشه های کامپوزیتی میتوانند جایگزین مناسبی برای عرشه های بتن مسلح متداول به حساب آیند عرشه کامپوزیتی ارایه شده دریان تحقیق ازهسته مرکزی که شامل شبکه GFRP و چندین جعبه سلولی فولادی می باشد تشکیل شده است قسمت های فولانی و تحتانی عرشه با صفحه هایی ازجنس GFRP پوشانده شدهاست عملکرد عرشه کامپوزیتی سلولی تحت بارگذاری استاتیکی با استفاده ازروش اجزا محدود غیرخطی مورد بررسی قرارگرفته و نتایج حاصل بانتایج ازمایشگاهی انجام شده توسط دیگرمحققین مقایسه گردید سپس با تغییرشکل مقطع هسته فولادی ازحالت مستطیلی به ذوزنقه ای رفتارمکانیکی عرشه کامپوزیتی ذوزنقه ای مورد بررسی قرارگرفت همچنین میزان تاثیر خواص مکانیکی مصالح سازنده عرشه برعملکرد سازه ای آن مورد ارزیابی قرارگرفت نتایج حاصل نشان میدهد که باتغییرشکل مقطع هسته فولادی و همچنین تغییرخواص مکانیک مصالح سازنده میتوان ظرفیت باربری و عملکرد سازه ای عرشه مورد بررسی را ارتقا بخشید

عرشه کامپوزیتی ، Frp ، مقطع ذوزنقه ای ، آنالیز عددی