محدثه محب علی - کارشناس ارشدسازه دانشگاه تفرش
روح الله تقی زاده - کارشناس ارشدسازه راه اهن ج ا ا

سازه های مطرح درمهندسی عمران دارای شرایط وویژگیهای خاص خود نظیرتعدادبالای درجات ازادی عدم امکان اندازه گیری فرکانسهایبالا شرایط مرزی نامشخص و... می باشند دراین میازه سازه هایی چون پلها که درهنگام بهره برداری نقش بسیارمهمی درحمل و نقل دارند ازاهمیت بسزایی برخوردارند لذا کنترل سازه و اجزا سازنده آ«هاب اید با دقت و ظرافت بسیاربالایی انجام گیرددراین تحقیق شاهتیرهای فولادی سراسری پلها بعنوان یک بخش باربرحساس و موثرجهت بررسی نحوه رفتاردرهنگام ایجادخرابی انتخاب شدها ست وپس ازتهیه مدل ازمایشگاهی ازیک تیرسراسری سه دهانه روش استاتیکی تشخیص خرابی مبتنی براندازه گیری تغییر مکان برای تیرسراسری ارایه میشود خرابی بصورت کاهش ارتفاع و درنهایت ایجادکاهش درممان اینرسی می باشد و تشخیص خرابی با استفاده ازالگوریتم ژنتیک و برنامه نویسی درمحیط Visual Basic می باشد ضمنا برنامه باید قابلیت بدست اوردن تغییر مکان ها را داشته باشد به همین منظور به نرم افزار SAP2000 لینک شده است نتایج بدست امده ازازمایشها نشان میدهد که این روش یکی ازتوانمندترین روشهای تشخیص خرابی برای سازه های خمشی همچون تیرها می باشد و میتواند به عنوان یک روش کاربردی استاتیکی مورداستفاده قرارگیرد

تشخیص خرابی ، شاهتیرهای سراسری فلزی ، الگوریتم ژنتیک ، اندازه گیری تغییر مکان