کامران رحیم اف - دانشگاه پیام نورمرکزشمیرانات تهران عضو هیئت علمی
مرتضی حسین صباغیان - دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران دانشجوی کارشناسی ارشدراه و ترابری
محمدرضا نیرومند - دانشگاه صنعتی اصفهان دانشجوی کارشناسی ارشدمهندسی صنایع

حاشیه ی راههای برون شهری همواره به عنوان یکی از المان های تاثیرگذار درافزایش ایمنی بهره برداران مطرح بوده است. متاسفانه امروز در راه های برون شهری کشور عدم هماهنگی بین طرح هندسی راه و شرایط منطقه و همچنین نوع تاسیسات ایمنی بکار گرفته شده در حاشیه ی راهها ، این نواحی را در محدوده ی نقاط حادثه خیز قرار داده است. آمارها نشان می دهد تصادفات و سوانح جاده ای که در محدوده ی حاشیه راه ها اتفاق می افتند به نوعی بشدت بخشش ناپذیرند. اگرچه اصلاح هندسی راه به تنهایی می تواند درکاهش تعداد تصادفات جاده ای بسیار تاثیر گذار باشد امابه منظورکاهش شدت تصادف، ایمن سازی حاشیه راه اولویت دارد. در سال ٢٠١١ پروژه ای تحت عنوان بهبود حاشیه راه به منظور افزایش بخشش پذیری راه در مقابل خطای انسانی بطور مشترک بین ادارات کل راه وترابری کشورهای اروپایی و به سرپرستی کشور انگلستان انجام گرفت، که نتیجه آن ارائه یک راهنمای همه جانبه و عملی برای طراحی راهی بخشنده وایمن بوده است. همچنین در این راهنما یک ابزار عملی جهت ارزیابی و سنجش کارایی انواع ایمن سازی های موردنظر در حاشیه ی راهها ارائه شده است.از جمله این ایمن سازی ها بکارگیری پایانه ایمن در گاردریل ها، نوارهای لرزاننده در شانه راه، تاسیسات ایمن و بخشنده نگهدارنده درتابلوها و عرض مناسب برای شانه ی راه می باشد

ایمنی حاشیه راه ، نقاط حادثه خیز ، بخشندگی راه ، پایانه ی گاردریل ها ، نوارهای لرزاننده ، شانه راه