بهنام مختاری - دانشجوی کارشناس ارشدراه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
رضا مویدفر - استادیاردانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

موضوع این مقاله عبارتست از ارائه روش جدید پوشش نازک به منظور ترمیم ترک های موجود در روسازی های آسفالتی که به صورت یک پروژه چهار فازی انجام می شود و مهمترین این فازها ، فاز گرمایشی و فاز خراشیدن آن می باشد که برای نخستین بار مطرح می گردد. هدف از ارائه این روش بیان روشی ارزان تر، بادوام تر، سازگاری بالا با محیط زیست و نگهداری آسانتر آن می باشد. ضرورت ارائه این روش از آنجایست که در ایران به عنوان یک کشور در حال توسعه ، تقاضا برای تعمیر و بازسازی روسازی ها به دلیل نبود کیفیت اجرایی مناسب ازیک طرف و ازطرفی دیگر افزایش کارایی جاده و اضافه شدن عمر بهینه آن، بسیار زیاد است. روش به کارگرفته شده برای ارائه این مقاله بیشتر استناد به نتایج آزمایشگاهی بوده که همین امر سبب بالا بردن کیفیت مقاله و توانایی اعتماد به مطالب بیان شده در آن می گردد. دستاورد این ارائه رسیدن به یکسری نتایج آزمایشگاهی معتبر برگرفته از آزمایشاتی همچون مقاومت برشی ، مقاومت خمشی و خستگی نمونه های مورد بررسی که عدله ای بر اثبات مناسب بودن و قابل عملیاتی شدن روش بیان شده می باشد

پوشش نازک ، ترمیم ترک ، روسازی آسفالتی ، گرمایش ، خراشیدن